Pour protéger efficacement l’espace aérien national, assurer les missions de temps de paix et de temps de guerre, l’aviation togolaise, dès sa création s’est dotée d’appareils adaptés aux besoins qui sont les siens.
Toutes ailes déployées, l’aigle vole vers son objectif : c’est l’emblème de l’Armée de l’ Air Togolaise. Elle a voulu faire de l’oiseau royal le symbole de ses trois qualités fondamentales :le courage, la vitesse, la précision.
L’Armée de l’Air est partie de la section Air du 1° Bataillon d’Infanterie Togolaise créée en 1965 pour atteindre sa structure actuelle avec un Etat – Major en 1997 disposant de deux bases (une base chasse et une base transport) avec l’acquisition de nombreux aéronefs. C’est avant tout une armée défensive, adaptée aux trois impératifs d’une nation pacifique : reconnaissance du territoire et des frontières – et éventuellement de l’adversaire. L’appui des troupes au sol et l’interception des appareils ennemis. Le transport enfin, soit des renforts parachutés, soit du ravitaillement. Avec, pour corollaire, la possibilité d’intervenir au profit des populations civiles en assurant, comme cela s’est déjà produit, l’acheminement de secours, l’évacuation de grands blessés ou de malades graves, le transport de vivres ou de médicaments.
De nos jours, l’armée de l’air est devenue une armée des préliminaires, un appui de la division mis au profit des forces de surfaces.
Elle permet d’affliger un taux d’attrition de 30% voire plus a l’ennemi, réduisant ainsi ses capacités opérationnelles, tout en permettant aux forces terrestres d’occuper le terrain.
C’est la raison pour laquelle, j’ai l’honneur et le plaisir de vous présenter aujourd’hui, sa structure et son organisation, qui font d’elle une armée importante et nécessaire.
L’histoire de l’armée de l’air togolaise commence le 1er février 1964, date à laquelle le Broussard, premier avion acquis par notre pays faisait son baptême de l’air. Pour la mise en œuvre et l’exploitation de cet appareil, dans la même année il a été ainsi créé une « SECTION AIR ». Elle sera renforcée un an plus tard par un appareil de même type ainsi qu’un DC3 « DAKOTA » en 1968.
En 1970, la Section air qui était jusqu’alors une « petite unité » autonome sera rattachée au commandement du 1er Régiment interarmes togolais (RIT).
Prenant de l’importance, elle devient trois ans plus tard le 1er juillet 1973, l’Escadrille nationale togolaise.
La période allant de 1974 à 1980 fut marquée par l’acquisition successive des avions de transport, des hélicoptères et des avions de chasse. Cette structure deviendra le 1er décembre 1980, le Groupement aérien togolais (GAT).
L’année 1982 marque un tournant important de l’histoire de l’aviation togolaise avec la création d’une nouvelle base aérienne aux infrastructures modernes pour abriter désormais la composante « chasse » à Niamtougou.
L’armée de l’air naît officiellement le 16 avril 1997.
Les commandants GAT successifs :
Les Chefs d’état-major successifs :
« HONNEUR –VAILLANCE »
BASE TRANSPORT DE LOME (BTL)
I-1 LOGO DE LA BTL
I-2 MISSIONS DE LA BTL
I-3 ORGANISATION DE LA BTL
I-4 HISTORIQUE DE LA BTL
I-5 COMMANDANTS BASES SUCCESSIFS DE LA BTL
I-6 DEVISE DE LA BTL
« S’ELEVER POUR SERVIR »
BASE CHASSE DE NIAMTOUGOU (BCN)
II-1 LOGOS UTILISES A LA BCN
II-1.1 LOGO DE LA BCN
II-1.2 LOGO DE L’ESCADRON DE CHASSE DE LA BCN
II-2 MISSIONS ASSIGNEES A LA BCN
Les missions principales de la BCN sont :
II-3 ORGANISATION DE LA BCN
La BCN est dirigée par un commandant base assisté dans ses tâches par un commandant en second. Son personnel, de diverses spécialités, se regroupe aux seins de cinq (05) moyens à savoir :
L’organigramme ci-après résume cette organisation.
II-4 HISTORIQUE DE LA BCN
La composante « chasse » de l’armée de l’air togolaise a vu le jour en 1976 et fût rattachée à l’Escadrille nationale basée sur le site actuel de la Base Transport de Lomé (BTL).
Par arrêté ministériel N° 82-27/D/MDN du 20 septembre 1982 portant dénomination de la Base Chasse de Niamtougou (BCN), elle sera relocalisée sur le site aéroportuaire de Niamtougou.
Depuis sa création, la BCN a été dotée en matériels et équipements modernes et adaptés à ses missions. Des vecteurs aériens tels que les Alpha-jet, les Macchi et les Epsilon ont été acquis entre 1976 et 1985. Leur mise en œuvre par un personnel hautement qualifié, a permis à la BCN d’accomplir efficacement les missions qui lui sont assignées. Elle a été également dotée en 1984 d’un radar de 23 cm d’une portée de 500 km pour la surveillance de l’espace aérien togolais.
COMMANDANTS BASE SUCCESSIFS DE LA BCN
La BCN a été commandée dès sa création par les officiers air de la coopération française. Le commandement ne sera confié aux officiers air de l’armée de l’air togolaise qu’à compter de 1992.
On dénombre aujourd’hui onze (11) officiers qui se sont succédés au poste de commandant de la BCN dont cinq (05) premiers issus de la coopération française :
II-6 DEVISE DE LA BCN
Afin d’illustrer son idéal, sa motivation et ses règles de conduite, la BCN a opté pour devise :
« S’ELEVER POUR VAINCRE ».